Saturday, 5 August 2017

Inserting Screw Ankers for Attaching the Cabin Hatch





This older photo from March shows the bold pattern for fixing the cabin hatch. The holes were drilled to 12 mm and filled with epoxy.


The screws were fastened to the hatch frame together with brass screw ankers. To avoid epoxy impurity on hatch frame or window I protected vulnerable areas with tape and plastic foil.


Detail: Screw with brass screw anker. To avoid that the screws stick with the screw anchors, I have lubricated them with vaseline.


The hatch with the fastened screw ankers has been set into the epoxy filled holes.


Detail: Hatch with the fastened screw ankers has been set into the epoxy filled holes.


Hatch frame with screw ankers after epoxy has cured.



Detail: Hatch frame with screw anker after epoxy has cured.

Bore filled-up with epoxy

Tuesday, 1 August 2017

Teak Flooring


Cutted teak strips
First the border is glued
 
Fitting test before gluing
The teak floor is glued and prepared for jointing
The teak floor after jointing. With grinding I will wait until the painting work is finished  

Saturday, 1 July 2017

Malheur


The malheur happened when I fastened two of the up to now temporary fixed stanchions with brass anchor bolts. 


In a first step I drilled oversized holes in the sheer-clamp and filled them with epoxy. 

In a second step I screwed the anchor bolts to the stanchion bases for exact positioning. Then I pluged the stanchion bases with the bolt-on anchor bolts into the epoxy-filled holes.
The plan was to remove the screws in a third step after the epoxy has cured enough.
But the plan did not work. The Epoxy was already too strongly hardened when trying to loosen the screws. I had to remove the stainless screws somehow by drilling. But normal HSS drill-bits failed. The drills-bits were blunt after a few turns. After I bought special cobalt drill-bits I had a little sucess.




Now I could remove the stanchion base but how should I remove the glued brass anchor bolt?



I had the idea to build a hole-saw from a piece of steel pipe (outer diameter 10 mm, inner diameter 8 mm). I rasped some tooths to one end of the steel pipe and could sucessfull remove the glued brass anchor bolt.


Saturday, 20 May 2017

Done! The Boat is on the Trailer


The task was easier than expected. Most of the time we needed to reinstall and adjust the supports
 
This small lifting jack was the hero of the action. With his help we moved the boat from the building supports onto the trailer
  


1. Initial situation
2. Starboard mudguard, bow-support and midships supports removed from the trailer
3. to 6. Moving the trailer under the jacked boat
7. The trailer has been well positioned under the boat
8. The trailer supports are remounted
9. Done. The boat lies on the trailer. The longitudinal position is perfect. The center of gravity is well positioned so that trailer and boat are perfectly balanced.





Tuesday, 16 May 2017

How do I get the Boat on the Trailer?


 The idea is to shift the trailer under the jacked boat. Therefore the bow support has to be replaced in order to positioning the towing bar of the trailer under the bow.

 
  


For replacing the bow support I prepared a girder with sufficient clearance for the trailer below.
 





Friday, 5 May 2017

The Trailer has Arrived

Today I took the trailer from the dealer and drove to my shipyard.
Now it is time to think about how I get the boat on the trailer.


Monday, 10 April 2017

Paint Preparation (Continuation)

After applying the 3rd layer of EPIFANES Epoxy-HB-Coat, fairing and applying another two layers of EPIFANES PU Primer the cabin surface is still not good enough for finish painting. I'll have still to fill and fair a bit.

Thursday, 6 April 2017

Weiterer Frust mit Vodafone (ex Kabel Deutschland)

Heute versuchte ich abermals bei meinem Provider - Vodafone (ex Kabel Deutschland) - Hilfe zu bekommen. Die Geschichte lief ähnlich wie tags zuvor.

Das Hilfe-Telefon sprach:
"Wenn Sie einen neuen Anschluss bestellen wollen, wählen Sie die 1. Wenn Sie ein technisches Problem haben, wählen Sie die 2. Wenn Sie ein ... "  

Ich wusste aus meiner gestrigen Erfahrung, dass es bei der Wahl einer unpassenden Kategorie die Chance gibt, Kontakt zu einem leibhaftigen Menschen zu bekommen. 
Und in der Tat, es meldete sich eine menschliche Stimme. Ich schilderte mein Problem, worauf mir die freundliche Stimme sagte, dass sie für mein Problem leider nicht zuständig wäre. Aber soweit sie wüsste, hätte sich Vodafone von dem Provider-Geschäft getrennt und am 31. März alle entsprechenden Dienste abgeschaltet. Ich hätte doch bestimmt eine entsprechende Mail erhalten. 
- NEIN! HATTE ICH NICHT - Die Stimme sagte noch, sie würde mich nun an einen kompetenten Kollegen weiterleiten, als es einen Augenblick später aus dem Hörer klang

"Wenn Sie einen neuen Anschluss bestellen wollen, wählen Sie die 1. Wenn Sie ein technisches Problem haben, wählen Sie die 2. Wenn Sie ein ... " 

Ich bekam wieder einen dicken Hals. 
Aber immerhin wusste ich nun, warum meine Website verschwunden war. 

Nun muss ich nur noch einen Weg finden an meine Domain zu kommen, um sie bei einem anderen Provider zu wieder aktivieren.

Wednesday, 5 April 2017

Vodafone (ex Kabel Deutschland) schaltet die TRÄHOLM-Website ab

Als ich am 3. April meine Website www.traeholm.de ansteuern wollte, war diese nicht mehr erreichbar.
Ich vermutete eine technische Störung, die wohl bald wieder behoben sein würde. Ich wartete zwei Tage. Die Website blieb aber weiter unerreichbar.

Heute versuchte ich bei meinem Provider - Vodafone (ex Kabel Deutschland) - Hilfe zu bekommen. Ich bekam leider nur einen dicken Hals. Ich kämpfte eine geschlagene Stunde mit der virtuellen Julia.
 "Julia: Guten Abend, schön Sie hier zu treffen. Ich stehe Ihnen bei allen Fragen rund um Vodafone zur Verfügung. Haben Sie etwa ein technisches Problem? Vielleicht kann ich Ihnen weiterhelfen!"
Die virtuelle Julia verstand leider meine Frage nicht. Domain-Probleme hatte man ihr offenbar nicht einprogrammiert.

Ich versuchte es auch mit dem Hilfe-Telefon:
"Wenn Sie einen neuen Anschluss bestellen wollen, wählen Sie die 1. Wenn Sie ein technisches Problem haben, wählen Sie die 2. Wenn Sie ein ... "  
Auch hier fand sich keine passende Kategorie.

Ich wählte aus der Not eine unpassende Kategorie - und man glaubt es kaum - es meldete sich eine menschliche Stimme! Ich schilderte mein Problem, worauf mir die freundliche Stimme sagte, dass sie für mein Problem leider nicht zuständig wäre. Sie würde mich aber an einen kompetenten Kollegen weiterleiten.
Einen Augenblick später klang aus dem Hörer: 

"Wenn Sie einen neuen Anschluss bestellen wollen, wählen Sie die 1. Wenn Sie ein technisches Problem haben, wählen Sie die 2. Wenn Sie ein ... "  





Da mein Hals mittlerweile zu stark geschwollen war, gab ich für heute auf.

Sunday, 2 April 2017

Keel Lifting Fittings

The keel lifting fittings are positioned and the fastening points drilled. The holes are then drilled to a diameter of 10 mm and are poured with epoxy. After curing, the holes for the fastening screws are drilled to their nominal diameter.  

Positioning of the keel lifting fittings

Enlarged drillings were poured out with epoxy

Holes for the fastening screws were drilled to their nominal diameter


Friday, 31 March 2017

Paint Preparation

After applying the 3rd layer of EPIFANES Epoxy-HB-Coat some points of uneveness were still visible. I hope that the surface is ready for finish painting after re-filling and a last layer of PU primer.


Sunday, 5 February 2017

Toe Rail


The toe rail is made of teak profile
 

First I built a drilling template with bores positioned in such a way that at no position a hole meets a bulkhead under deck.

Each toe rail I fastened by four 4 mm x 35 mm woodscrews from inside. To bend the toe rails bores above the deck-bores I used a tension belt.
 
Finished toe rail
 
 
 
 

Sunday, 29 January 2017

Rudder Gudgeon

For a long time I was looking for suitable Gudgeons - unsuccessful. Now my patience was at an end. I took a piece of aluminum and built them myself within fife hours.

Saturday, 14 January 2017

Portlights Mounted

I decided for Lewmar stainless steel portlights of size 1 (191 mm x 367 mm). Both aft portlights are of fixed, the fore portlights of opening type.